Selon le rapport de la Banque Mondiale “Connectivité Maritime au Service de la Compétitivité des Exportations Algériennes” d’octobre 2018, il est essentiel que l’Algérie développe la connectivité via le multimodal / Autoroutes de la Mer (Ro-Ro, Ro-Pax). Les navires rouliers sont le mode d’exportation le plus rapide vers les marchés européens et c’est celui qui a le plus contribué à la diversification des exportateurs des pays voisins, la Tunisie et le Maroc. Les navires rouliers sont plus rapides que les navires à conteneurs, plus fréquents et plus fiables. En plus, c’est moins couteaux que les conteneurs sur de courtes distances (coûts de manutention plus bas). Les Autoroutes de la Mer sont pertinents pour les produits time-sensitive, agricoles/réfrigérés, just-in-time supply chain et le transport porte à porte.

Objectifs de la formation

  • Promouvoir le concept de co-modalité comme levier d’optimisation de la gestion du transport
  • Offrir formation et information aux professionnels décideurs et gestionnaires de la chaîne logistique dans laquelle les autoroutes de la mer peuvent constituer une alternative rentable en termes de délai, de qualité de service, et de politique de coûts
  • Identifier les avantages et les économies générées par l’utilisation des autoroutes de la mer, en termes de coûts et de risques
  • Informer sur la politique environnementale concernant le transport de marchandises, l’utilisation et l’exploitation des infrastructures, les équipements et les moyens de transport
  • Analyser un système de valorisation des coûts externes du transport

Contenus de la formation

Atéliers:

  • Terminaux et chargement du navire
  • Visite de la zone garage du navire
  • Visite à la passerelle de commandement du navire
  • Visite terrestre du Port d’Alger:

– Ro-Ro terminal

– Zone d’Activités Logistiques

– Terminal conteneur

Cas pratique: les participants devront résoudre en équipe un cas de transport en analysant les différentes alternatives possibles et en calculant les temps et les coûts de l’opération.

Sessions théoriques:

  • Les autoroutes de la mer en Europe
  • Réseau de transport Trans-Méditerranéenne: L’UpM et les AdM
  • Politique environnementale dans le transport
  • Services portuaires et de compagnies maritimes: GNV, Grimaldi Lines, Port d’Alger
  • Analyse compétitive: types d’opérations et comparaison des coûts entre différents moyens de transport
  • Calcul des Coûts Marginaux Externes (CME)

Dates

3-6 Novembre 2019

Localisation

Au siège du Groupe Logitrans et au Port d’Alger

Langue

Français/Anglais

Prix

  • 134.760 DZD TTC (Formation, déjeuners et pause café  inclus). Paiement anticipé – 114 546 DZD TTC.

Heures

  • 30

Valable pour 2  European Credit Transfer and Accumulation System (ECTS).

Matériel et diplôme

  • Documentation imprimée et en PDF
  • Diplôme de certification

Ce cours, basé sur une méthode d‘apprentissage par l’expérience, combine:

Conférences

Classes théoriques de sujets d’intérêt en logistique intermodale, réalisées par des experts et des universitaires du secteur.

Ateliers

Visites et ateliers pratiques sur le navire pour voir les opérations logistiques en direct.

Networking

Activités de networking spécifiques, ainsi que travail en collaboration en équipe.

Avez-vous des questions?

Consultez le programme prévisionnel

08:45 Accueil au Siège du Groupe Logitrans
09:00 Bienvenu au Siège du Groupe Logitrans- Présentation de l’atelier de formation – Ricardo GARCIA, Escola Europea
10:00 Connectivité maritime au service de la compétitivité des exportations algériennes – Karim GHARBI, Consultant à la Banque Mondiale
11:00 Pause café
11.30 Volet pratique: CAFLEX – Cluster Algérien des fruits et légumes à l’export – Boualem SI AHMED
12:30 Déjeuner
14:00 Présentation du cas pratique et travail en équipe – Karim GHARBI
16:30 Solution de la 1ère partie du cas pratique – Karim GHARBI
17:30 Fin de la journée

Avec la collaboration de